{"id":15749,"date":"2021-04-07T13:17:28","date_gmt":"2021-04-07T11:17:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sprint-project.com\/?p=15749"},"modified":"2023-08-22T09:36:00","modified_gmt":"2023-08-22T07:36:00","slug":"projet-anais-naviguer-dans-locean-numerique-en-mode-start-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/avis-dexpert\/2021\/04\/projet-anais-naviguer-dans-locean-numerique-en-mode-start-up\/","title":{"rendered":"ANAIS project: Navigating the digital ocean in start-up mode"},"content":{"rendered":"

Un grain de sable dans l\u2019engrenage de la circulation maritime mondiale<\/strong><\/h2>\n

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Temp\u00eate dans un canal\u00a0: un grain de sable, une erreur humaine, ou un probl\u00e8me technique grippent 10% du commerce international pendant une semaine. L\u2019\u00e9chouage de l\u2019Ever Given illustre \u00e0 la fois le poids des voies maritimes dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement internationales et la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des axes principaux aux points de concentration strat\u00e9giques comme le canal de Suez.<\/p>\n

Or les voies maritimes sont aussi des voies num\u00e9riques et m\u00eame, en grande partie, les voies du num\u00e9rique puisque les c\u00e2bles sous-marin suivent les axes maritimes principaux. L\u2019enjeu de la ma\u00eetrise de l\u2019espace maritime se d\u00e9cline donc dans les mondes physiques et num\u00e9riques. C\u2019est un univers complexe, changeant et difficile \u00e0 unifier du fait de la multiplicit\u00e9 des acteurs qui y \u00e9voluent et du r\u00e9seau mouvant des flux physiques, num\u00e9riques, financiers, humains qui le traversent.<\/p>\n

Ma\u00eetriser l\u2019espace maritime n\u00e9cessite d\u2019\u00eatre capable d\u2019anticiper et de croiser les \u00e9l\u00e9ments de contexte propres \u00e0 une zone d\u2019int\u00e9r\u00eat pour \u00e9valuer tant les risques que les opportunit\u00e9s afin d\u2019orienter son action finement et d\u2019\u00eatre r\u00e9silient. Cela suppose une ma\u00eetrise de l\u2019information maritime donc des donn\u00e9es maritimes : elles sont massives et augmentent constamment avec la progression des \u00e9changes et des activit\u00e9s en mer. En effet, le milieu marin est aussi un oc\u00e9an de donn\u00e9es extr\u00eamement vari\u00e9es, un navire est un objet num\u00e9rique : donn\u00e9es oc\u00e9anographiques, cartographies, m\u00e9t\u00e9o, transpondeurs des navires, donn\u00e9es radar, satellites (radar, image \u2026), donn\u00e9es acoustiques, zones de p\u00eache, routes maritimes\u2026 du reste, ces donn\u00e9es ne se limitent pas \u00e0 la mer puisque les activit\u00e9s li\u00e9es au maritime d\u00e9bordent largement sur les activit\u00e9s \u00e0 terre. Ma\u00eetriser cette \u00e9tendue num\u00e9rique est donc un d\u00e9fi de taille.<\/p>\n

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Allier capacit\u00e9 d\u2019adaptation et r\u00e9silience dans l\u2019oc\u00e9an num\u00e9rique<\/strong><\/h2>\n

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La Marine a une responsabilit\u00e9 particuli\u00e8re dans la pr\u00e9servation de notre espace maritime, le deuxi\u00e8me au monde. Elle le fait par ses moyens op\u00e9rationnels, par le savoir-faire de ses \u00e9quipages et par une culture de l\u2019adaptation \u00e0 un milieu sans cesse en \u00e9volution. En effet, face \u00e0 l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9 de l\u2019oc\u00e9an et \u00e0 la num\u00e9risation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e du monde maritime, innover est n\u00e9cessaire. C\u2019est pourquoi la Marine exp\u00e9rimente en ce moment \u00e0 la fois un outil et une m\u00e9thode de d\u00e9veloppement de projet innovante avec le lancement de la Start Up d\u2019Etat ANAIS (Analyse des Incoh\u00e9rences de Situation maritime).<\/p>\n

Pour ce qui est de la m\u00e9thode, ANAIS est une start up d\u2019Etat\u00a0; dans notre cas, une d\u00e9marche port\u00e9e par un officier \u00ab\u00a0intrapreneur\u00a0\u00bb soutenu par l\u2019Etat-major de la Marine. Elle est appuy\u00e9e sur le dispositif anim\u00e9 par la Direction Interminist\u00e9rielle du num\u00e9rique (DINUM.) en partenariat avec la Fabrique Num\u00e9rique de la Direction Interarm\u00e9es des R\u00e9seaux d\u2019Infrastructure et des Syst\u00e8mes d\u2019Information (DIRISI) et le soutien de l\u2019Agence de l\u2019Innovation de D\u00e9fense (AID).<\/p>\n

Comme outil, ANAIS est pour l\u2019heure une plateforme souveraine capable d\u2019analyser la circulation des navires \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale en temps r\u00e9el et de relever les incoh\u00e9rences ou comportements dangereux par des algorithmes d\u2019IA l\u00e9g\u00e8re. L\u2019application est accessible en Cloud aux navires, avions et centres \u00e0 terre de la Marine Nationale et \u00e0 ses partenaires \u00e9tatiques. Au fur et \u00e0 mesure, cette plateforme est enrichie par des donn\u00e9es maritimes ouvertes, environnementales notamment, permettant d\u2019affiner la compr\u00e9hension du contexte et les analyses. L\u2019expertise de l\u2019op\u00e9rateur est mise en valeur\u00a0: il peut de mani\u00e8re intuitive r\u00e9gler l\u2019outil selon les besoins op\u00e9rationnels propres \u00e0 sa mission du moment et se concentrer sur les t\u00e2ches \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e. R\u00e9agir plus vite et de mani\u00e8re plus pertinente face \u00e0 une situation complexe et \u00e0 un flot d\u2019information est un gage de r\u00e9silience.<\/p>\n

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Un premier impact op\u00e9rationnel mesurable qui \u00e9claire une question de souverainet\u00e9 num\u00e9rique <\/strong><\/h2>\n

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Les premiers r\u00e9sultats d\u2019exp\u00e9rimentation op\u00e9rationnelle sont encourageants. ANAIS analyse en temps r\u00e9el 10 millions de positions de navires par jour et sert \u00e0 de nombreuses unit\u00e9s\u00a0: fr\u00e9gates, patrouilleurs, avions de patrouille maritime, centre op\u00e9rationnel \u00e0 terre, s\u00e9maphores\u2026<\/p>\n

De plus, l\u2019outil est exp\u00e9riment\u00e9 en inter administration depuis le Comit\u00e9 Interminist\u00e9riel de la mer 2020 ce qui a permis d\u2019initier des convergences autour de la d\u00e9marche. Enfin, ANAIS a \u00e9t\u00e9 retenu par le jury France Relance pour le volet \u00ab\u00a0D\u00e9velopper l\u2019utilisation de la donn\u00e9e dans votre administration\u00a0\u00bb. Cet apport du Plan de Relance va \u00eatre mis \u00e0 profit pour consolider le projet et diversifier les donn\u00e9es int\u00e9gr\u00e9es dans l\u2019outil.<\/p>\n

Plus largement, cette dynamique contribue \u00e0 \u00e9largir progressivement la vision. Il serait en effet envisageable \u00e0 l\u2019avenir, tout en conservant l\u2019outil \u00ab\u00a0tactique\u00a0\u00bb actuel tourn\u00e9 vers un usage op\u00e9rationnel, d\u2019en d\u00e9velopper une dimension scientifique et collaborative.<\/p>\n

En effet, l\u2019enjeu est le d\u00e9veloppement de l\u2019intelligence artificielle maritime, en ouvrant une version all\u00e9g\u00e9e de l\u2019outil \u00e0 un \u00e9cosyst\u00e8me innovant (Etat, monde acad\u00e9mique, industrie) afin de valoriser, passer \u00e0 l\u2019\u00e9chelle, tester et mettre \u00e0 disposition de la communaut\u00e9 op\u00e9rationnelle de nouvelles donn\u00e9es et algorithmes. En effet, d\u00e9velopper de l\u2019IA de mani\u00e8re pertinente suppose un rapprochement des expertises et des donn\u00e9es autour de projets concrets avec une vision cross sectorielle au sein d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me \u00e9quilibr\u00e9 \u00e0 barycentre \u00e9tatique.<\/p>\n

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L\u2019oc\u00e9an num\u00e9rique est aussi un territoire num\u00e9rique[1]<\/a><\/strong><\/h2>\n

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L\u2019efficacit\u00e9 et la r\u00e9silience sont \u00e0 la fois humaines et techniques, physique et num\u00e9rique.<\/p>\n

En d\u00e9finitive, une telle plateforme maritime au service de l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle en mer, mettant en valeur l\u2019innovation et favorisant la collaboration entre acteurs maritimes serait un facteur d\u00e9terminant de r\u00e9silience par le r\u00e9seau. Elle aurait de plus un effet \u00e9quilibrant en d\u00e9veloppant \u00e0 terme une v\u00e9ritable \u00ab\u00a0strat\u00e9gie de plateforme\u00a0\u00bb \u00e9tatique, souveraine et de confiance tourn\u00e9e vers une logique de bien commun. Ce qui pourrait \u00eatre viable car la \u00ab\u00a0cha\u00eene de valeur\u00a0\u00bb d\u2019un tel dispositif est contenu \u00e0 la fois dans la confiance que l\u2019on peut avoir dans la plateforme \u2013 fondamental dans le monde maritime -, dans les donn\u00e9es et algorithmes s\u2019y trouvant et dans la communaut\u00e9 maritime utilisatrice qui serait de premier plan.<\/p>\n

L\u2019enjeu d\u00e9passerait donc largement la simple dimension technique. Il s\u2019agit d\u2019une question fondamentale de souverainet\u00e9 num\u00e9rique sur un \u00ab\u00a0territoire num\u00e9rique maritime\u00a0\u00bb devenu essentiel pour la ma\u00eetrise du territoire maritime physique, la d\u00e9fense des ressources naturelles et la pr\u00e9servation de la libert\u00e9 de circulation en mer.<\/p>\n

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[1]<\/a> Territorialit\u00e9 Num\u00e9rique,un concept exploratoire conjoint CN IA et CN cybers\u00e9curit\u00e9
\nhttps:\/\/telechargement-afnor.org\/normalisation-publication-territorialite-numerique<\/a><\/h6>\n

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Consulter tous les articles \u00ab Avis d\u2019expert \u00bb sur le blog de SprintProject<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A grain of sand in the gears of global maritime traffic Storm in a canal: a grain of sand, a human error, or a technical problem seizes up 10% of international trade for a week. The grounding of the Ever Given illustrates both the weight of shipping lanes in international supply chains and the\u2026<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":17541,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[451,452,441,453],"class_list":["post-15749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avis-dexpert","tag-anais","tag-digitalisation","tag-maritime","tag-startup-detat"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}