{"id":15346,"date":"2020-11-09T12:54:56","date_gmt":"2020-11-09T11:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprint-project.com\/?p=15346"},"modified":"2023-12-01T17:10:45","modified_gmt":"2023-12-01T16:10:45","slug":"lhydrogene-la-cle-de-la-croissance-verte-de-la-supply-chain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/avis-dexpert\/2020\/11\/lhydrogene-la-cle-de-la-croissance-verte-de-la-supply-chain\/","title":{"rendered":"Hydrogen, the key to green growth in the Supply Chain"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Des opportunit\u00e9s pour la logistique et l\u2019entreposage<\/strong><\/h2>\n<p>Les transports repr\u00e9sentent 20% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a> en France en 2017. Afin de verdir le transport mais aussi le stockage, les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne (H<sub>2<\/sub>) pr\u00e9sentent de vrais atouts. Les plus importants sont list\u00e9s ci-dessous\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Propres : pas d\u2019\u00e9mission de CO<sub>2<\/sub> ou autres gaz, seulement de l\u2019eau<\/li>\n<li>Toujours disponibles : une grande autonomie et un temps de recharge court<\/li>\n<li>Puissants : puissance constante quel que soit le taux de remplissage du r\u00e9servoir<\/li>\n<li>Performants : performance ind\u00e9pendante de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure<\/li>\n<li>Silencieux : un moteur \u00e9lectrique est aliment\u00e9 par l\u2019hydrog\u00e8ne<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces atouts sont tr\u00e8s int\u00e9ressants pour les entreprises avec des v\u00e9hicules de transport faisant des trajets courts \u00e0 moyens. Les livraisons en ville du dernier kilom\u00e8tre, les tourn\u00e9es journali\u00e8res, les livraisons r\u00e9gionales sont les meilleurs usages pour les utilitaires H<sub>2<\/sub>. Les v\u00e9hicules peuvent se ravitailler en moins de 5 minutes \u00e0 une station de recharge fixe avant leur tourn\u00e9e.<\/p>\n<p>Pour les entrep\u00f4ts, avoir des chariots \u00e9l\u00e9vateurs H<sub>2<\/sub> permet d\u2019\u00eatre plus efficaces surtout pour des entrep\u00f4ts frigorifiques, o\u00f9 les batteries supportent mal le froid. De plus, pour les entrep\u00f4ts qui ont d\u00e9j\u00e0 une station de recharge de batteries, les installations de production et de recharge d\u2019hydrog\u00e8ne ont un double gain. D\u2019une part il y a un gain de place, car les stations sont plus compactes. D\u2019autre part il y a un gain de temps, car le d\u00e9lai de remplissage du r\u00e9servoir est plus faible que le temps de changer une batterie.<\/p>\n<p>Afin de recharger en hydrog\u00e8ne ces v\u00e9hicules, il est possible de le produire au sein de l\u2019entreprise. La station de production d\u2019H<sub>2<\/sub> peut tirer profit de l\u2019\u00e9nergie verte produite sur place par des panneaux solaires par exemple. Comme toute construction neuve de plus de 1000m\u00b2 a l\u2019obligation d\u2019utiliser au moins 30% de sa surface pour produire de l\u2019\u00e9nergie, c\u2019est d\u2019une pierre deux coups. Il est possible d\u2019utiliser la m\u00eame station de recharge H<sub>2<\/sub> pour des chariots \u00e9l\u00e9vateurs et pour des v\u00e9hicules utilitaires. Cela permet du coup de faire des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle.<\/p>\n<h2><strong>L\u2019hydrog\u00e8ne, une chaine verte pour l\u2019\u00e9nergie<\/strong><\/h2>\n<p>L\u2019hydrog\u00e8ne est utilis\u00e9 comme carburant par le v\u00e9hicule via une pile \u00e0 combustible qui convertit le gaz en courant \u00e9lectrique. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite est ensuite envoy\u00e9e vers le moteur \u00e9lectrique. Avec 1kg d\u2019hydrog\u00e8ne, une voiture peut rouler 100km et un chariot a une autonomie moyenne de 8h.<\/p>\n<p>Il y a 3 diff\u00e9rentes cat\u00e9gories d\u2019H<sub>2<\/sub>, selon les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> lorsqu\u2019il est produit<sub>. <\/sub>A savoir :<\/p>\n<ul>\n<li>H<sub>2<\/sub> Gris : production par vaporeformage du m\u00e9thane, avec une \u00e9mission de 9.3kg de CO2 par kg d\u2019hydrog\u00e8ne produit (utilis\u00e9 pour l\u2019industrie).<\/li>\n<li>H<sub>2<\/sub> Bleu : le CO<sub>2<\/sub> rejet\u00e9 est capt\u00e9 pour \u00eatre enfoui dans des poches souterraines (encore peu r\u00e9pandu).<\/li>\n<li>H<sub>2<\/sub> Vert : production par \u00e9lectrolyse de l\u2019eau avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issu d\u2019\u00e9nergie renouvelable (hydraulique, \u00e9olien, photovolta\u00efque) : pas d\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre dans la production d\u2019hydrog\u00e8ne (proc\u00e9d\u00e9 qui se d\u00e9veloppe, soutenu par l\u2019Etat).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les stations d\u2019Atawey peuvent produire l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert sur site \u00e0 partir d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 issue d&rsquo;\u00e9nergie verte et d&rsquo;eau. Une station est compos\u00e9e :<\/p>\n<ul>\n<li>d&rsquo;un \u00e9lectrolyseur, qui dissocie les atomes d&rsquo;H<sub>2<\/sub> et d&rsquo;O<sub>2<\/sub> de l&rsquo;eau par r\u00e9action chimique gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9.<\/li>\n<li>d&rsquo;un compresseur et de bouteilles de gaz pour le stock de gaz.<\/li>\n<li>d&rsquo;un tuyau de recharge \u00e0 350 ou 700 bar pour connecter aux v\u00e9hicules.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-18914 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.sprint-project.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Sprintproject1900x600-300x200.jpg\" alt=\"visuel-articleblog-atawey\" width=\"656\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/www.sprint-project.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Sprintproject1900x600-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sprint-project.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Sprintproject1900x600-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sprint-project.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Sprintproject1900x600-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.sprint-project.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Sprintproject1900x600.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 656px) 100vw, 656px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Des solutions disponibles tout de suite<\/strong><\/h2>\n<p>Il y a de plus en plus de mod\u00e8les d\u2019utilitaires sur le march\u00e9 : le Kango ZE et le Master ZE de Renault, bient\u00f4t rejoints par Peugeot. Des camions sont aussi en phase de lancement et seront bient\u00f4t sur le march\u00e9\u00a0: Hyundai, Renault ou GreenGT. A propos des chariots \u00e9l\u00e9vateurs, Plugpower a d\u00e9j\u00e0 une offre aux Etats-Unis et Hyundai a annonc\u00e9 un nouveau mod\u00e8le.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9cart de prix est encore grand face aux mod\u00e8les \u00e0 moteur classique, c\u2019est pourquoi des aides de l\u2019Etat se mettent en place. Chaque r\u00e9gion d\u00e9veloppe un \u00e9cosyst\u00e8me hydrog\u00e8ne avec un r\u00e9seau de stations de recharge et des aides financi\u00e8res pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule. Ces aides peuvent aller jusqu\u2019\u00e0 12\u00a0000\u20ac par v\u00e9hicule. Il n\u2019y a pas besoin d\u2019attendre que chaque r\u00e9gion ait mis en place un r\u00e9seau de stations pour se lancer dans la mobilit\u00e9 hydrog\u00e8ne. En effet, <a href=\"http:\/\/www.atawey.com\">Atawey<\/a> propose des solutions de stations de recharge pour les entreprises quel que soit son besoin, notamment en phase d\u2019amor\u00e7age.<\/p>\n<p>Les entreprises de transport et de stockage qui entament aujourd\u2019hui leur transition vers la mobilit\u00e9 hydrog\u00e8ne sont pionni\u00e8res. Elles insufflent un air neuf sur la supply chain et sont une r\u00e9f\u00e9rence pour les autres. Il y a des offres qui permettent d\u00e8s maintenant de d\u00e9ployer de fa\u00e7on rapide une solution qui est adapt\u00e9e \u00e0 chaque entreprise.<\/p>\n<h6><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr\/chiffres-cles-du-climat-france-europe-et-monde-edition-2020-0\">https:\/\/www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr\/chiffres-cles-du-climat-france-europe-et-monde-edition-2020-0<\/a><\/h6>\n<p>Pour en savoir plus : <a href=\"http:\/\/www.atawey.com\">Atawey.com<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sprint-project.com\/category\/avis-dexpert\/\">Consulter tous les articles \u00ab Avis d\u2019expert \u00bb sur le blog de Sprint<em>Project<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Des opportunit\u00e9s pour la logistique et l\u2019entreposage Les transports repr\u00e9sentent 20% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre[1] en France en 2017. 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