{"id":14212,"date":"2019-06-11T13:00:05","date_gmt":"2019-06-11T11:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sprint-project.com\/?p=14212"},"modified":"2023-11-14T14:22:39","modified_gmt":"2023-11-14T13:22:39","slug":"quelle-solution-de-livraison-repond-aux-3-priorites-des-francais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/avis-dexpert\/2019\/06\/quelle-solution-de-livraison-repond-aux-3-priorites-des-francais\/","title":{"rendered":"Which delivery solution meets the 3 priorities of French people?"},"content":{"rendered":"

La livraison est un sujet sous les projecteurs de l\u2019ann\u00e9e 2019. En effet, ce service connait un essor consid\u00e9rable dans la vie des fran\u00e7ais. Rapidit\u00e9, fiabilit\u00e9, disponibilit\u00e9, etc., les attentes sont grandissantes. Elles peuvent \u00eatre combl\u00e9es en quelques coups de p\u00e9dales\u2026 Gr\u00e2ce \u00e0 la v\u00e9lo-gistique innovante.<\/p>\n

SprintProject<\/em> dresse les priorit\u00e9s des Fran\u00e7ais en termes de livraison dans son Observatoire annuel<\/strong><\/h2>\n

\"article<\/p>\n

Le sondage met en valeur trois facteurs d\u2019importance pour une livraison : le prix, la possibilit\u00e9 de retourner l’achat et le d\u00e9lais de livraison.<\/em><\/p>\n

La logistique \u00e9tant un secteur grandissant, nous pourrions penser que l\u2019augmentation des volumes globaux de livraison a permis aux logisticiens de r\u00e9duire leurs co\u00fbts et ainsi rentabiliser leurs activit\u00e9s ? Absolument pas. En effet, l\u2019atomisation des flux \u2013 multitude de \u00ab petites \u00bb tourn\u00e9es sur des cr\u00e9neaux horaires sp\u00e9cifiques \u2013 ne permet pas d\u2019optimiser les moyens de livraisons classiques que sont les \u00ab gros \u00bb v\u00e9hicules motoris\u00e9s, inadapt\u00e9s et polluants. Les 200.000 livraisons quotidiennes de la capitale destin\u00e9es aux particuliers ne sont donc pas un gage de rentabilit\u00e9 et\/ou de prix bas.<\/p>\n

Il est clair que les moyens de transports de gros volumes perdent toute valeur ajout\u00e9e sur le dernier kilom\u00e8tre. Cette derni\u00e8re distance repr\u00e9sente 20% du co\u00fbt total de la cha\u00eene de valeur du transport de marchandises. Acheminer jusqu\u2019aux derniers m\u00e8tres d\u2019une destination – comme le demandent 84% des consommateurs avec la livraison \u00e0 domicile – est chronophage, donc on\u00e9reux.<\/p>\n

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La cyclo-logistique, une solution efficace, <\/strong>\u00e9conomique et responsable<\/strong><\/h2>\n

Vitesse et mobilit\u00e9, les v\u00e9los sont la r\u00e9ponse aux livraisons l\u00e9g\u00e8res et \u00e0 destination unique. Ils permettent de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 de nouvelles fa\u00e7ons de penser la livraison.<\/p>\n

Pour les livraisons avec plus de charge ou de volume utile, les v\u00e9los cargos, triporteurs, bi-porteurs, remorques classiques et m\u00eame motoris\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s. Un panel de solutions cons\u00e9quent. \u00c9conomes \u00e0 l\u2019achat et surtout \u00e0 l\u2019utilisation (prix du carburant, des assurances, de l\u2019entretien\u2026), ils r\u00e9pondent aux probl\u00e9matiques des entreprises et surtout aux besoins de leurs clients :<\/p>\n

Livrer le dernier kilom\u00e8tre est alors possible \u00e0 faible co\u00fbt. Tout d\u2019abord, gr\u00e2ce \u00e0 leur prix d\u2019achat. Mais aussi, gr\u00e2ce leur fonctionnement : l\u2019essence, le temps perdus dans les bouchons ou encore le stationnement en zone urbaine, tant d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui ne sont plus \u00e0 prendre en consid\u00e9ration. Sans compter que les villes deviennent de plus en plus hostiles aux v\u00e9hicules, via les politiques \u00ab anti-voitures \u00bb par exemple. Enfin, leur efficacit\u00e9 de d\u00e9placement en zone urbaine n\u2019est plus \u00e0 prouver lorsqu\u2019on sait qu\u2019un v\u00e9hicule professionnel perd en moyenne 2 heures dans les bouchons chaque jour[1]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

Comment allier l\u2019efficacit\u00e9 d\u2019un v\u00e9lo avec la fonctionnalit\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule l\u00e9ger pour des charges lourdes ?<\/strong><\/p>\n

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K-Ryole, l\u2019intelligence embarqu\u00e9e au service de l\u2019Homme et la plan\u00e8te<\/strong><\/h2>\n

\"article<\/p>\n

C\u2019est ainsi que le projet K-Ryole \u2013 startup greentech innovante prim\u00e9e par le concours Europ\u00e9en des startups de la mobilit\u00e9 – a vu le jour.<\/p>\n

K-Ryole ? C\u2019est la technologie mondialement brevet\u00e9e d\u2019annulation de l\u2019effort. Elle a permis le d\u00e9veloppement des remorques \u00e9lectriques pour professionnels : une tractation, sans aucune sensation de charge, derri\u00e8re n\u2019importe quel v\u00e9lo et de mani\u00e8re totalement intuitive.<\/p>\n

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Avec une K-Ryole, Bricorama divise ses co<\/strong>\u00fbts de livraison par 3 <\/strong><\/h2>\n

Bricorama<\/a> est une enseigne d\u2019outillage. Elle propose \u00e0 ses clients la livraison de leurs achats \u00e0 domicile.<\/p>\n

Ces derniers temps, Bricorama voit monter la demande de livraison \u00e0 domicile de \u00abpetits paniers\u00bb dans ses magasins urbains. Des m\u00e8tres de carrelage, des barbecues, des salons de jardins\u2026 Des achats qui ne corr\u00e8lent pas avec des prix de livraison dont le seuil minimum est de 39\u20ac.<\/p>\n

Les charges de ces paniers n\u2019exc\u00e9dant jamais 1,5m3, Bricorama s\u2019est tourn\u00e9 vers K-Ryole. La remorque leur permet de tracter 250 kg sans aucun effort, un v\u00e9ritable plus dans le secteur du mat\u00e9riel ! Gr\u00e2ce \u00e0 K-Ryole, Bricorama propose aujourd\u2019hui un service unique et rentable \u00e0 15\u20ac.<\/p>\n

\"article<\/a><\/p>\n

\u00ab Nous sommes fiers de pouvoir innover et r\u00e9volutionner le dernier kilom\u00e8tre <\/strong>\u00bb<\/strong><\/p>\n

– L. Brunet, Responsable livraison groupe Bricorama<\/p>\n

Le retour d\u2019exp\u00e9rience a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 une \u00e9conomie annuelle de 9400 \u20ac compar\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger. Elle est \u00e9galement un outil de communication unique qui attire instantan\u00e9ment l\u2019\u0153il des passants. En effet, il est possible de l\u2019habiller au couleur de sa marque et de profiter de la notori\u00e9t\u00e9 qu\u2019elle offre en arpentant les villes.<\/p>\n

\"article<\/p>\n

Un avantage sans compromis\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Au-del\u00e0 de tous les impacts financiers, la cyclo-logistique est aussi une histoire d\u2019impact environnemental. Utiliser une K-Ryole, c\u2019est \u00e9viter 770 kg d\u2019\u00e9missions de CO2 par an.<\/p>\n

C\u2019est \u00e9galement une entreprise fran\u00e7aise. Les 12 ing\u00e9nieurs con\u00e7oivent et produisent les remorques intelligentes \u00e0 Ivry sur Seine. Leurs buts sont la qualit\u00e9, la localit\u00e9 et la robustesse du produit : 73% des composants sont Fran\u00e7ais.<\/p>\n

Pour les plus curieux, K-Ryole ouvre ses portes le jeudi 13 juin pour pr\u00e9senter ses mod\u00e8les et sa ligne d\u2019assemblage.<\/p>\n

Pour vous inscrire \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement > https:\/\/www.facebook.com\/events\/836490023398727\/<\/a><\/p>\n

Pour en savoir plus : https:\/\/k-ryole.com\/<\/a><\/p>\n

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[1]<\/sup><\/a> (2) ALBA D., La livraison du dernier kilom\u00e8tre, APUR, \u00ab Enjeux et tendances pour une logistique renouvel\u00e9e \u00bb, Avril 2018<\/p>\n

Consulter tous les articles \u00ab Avis d\u2019expert \u00bb sur le blog de SprintProject\u00a0<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Delivery is a hot topic in 2019. Indeed, this service is experiencing considerable growth in the lives of the French. Speed, reliability, availability, etc.: expectations are growing. They can be met in just a few pedal strokes... Thanks to innovative bike logistics. SprintProject identifies the priorities of the French in terms of...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":17379,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[150,208,151,26,209,210],"class_list":["post-14212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avis-dexpert","tag-cyclo-logistique","tag-delais","tag-k-ryole","tag-livraison","tag-prix","tag-retour"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14212"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18804,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14212\/revisions\/18804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sprint-project.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}